Transmetrics richtet sich gezielt an europäische Straßentransporteure, insbesondere an Flotten mit etwa 20 bis 500 LKW. Die Botschaft ist eher finanziell als rein operativ: Das Unternehmen behauptet, Transporteure können bis zu 6.000 € mehr pro LKW und Jahr verdienen, wenn sie ein kostengünstiges TMS mit KI-gestützter Ladungsauswahl und Flottenrentabilitätsanalyse kombinieren. Diese Ausrichtung auf Umsatz pro LKW unterscheidet es von generischer Flottensoftware.
Der Einstieg ist das Transmetrics TMS ab 6 € pro LKW und Monat (eine Flotte mit 100 LKW startet bei 600 € pro Monat). Es bringt LKW, Auflieger, Fahrer, Kunden und Lieferanten in einem System zusammen und deckt jeden Auftrag von der Buchung bis zur Rechnung, Kreditlimits, ein wöchentliches Dispositionsboard für eigene und Subunternehmer-LKW, Fahrten mit Be- und Entladestopps, Live-Tracking sowie CMR-, POD- und Rechnungserstellung ab. Bemerkenswert: Die Plattform erlaubt es dem Büro, jedes Feld, Dokument oder jede Regel zu ändern, indem es sie in klarer Sprache beschreibt, was maßgeschneiderte IT-Arbeit reduziert.
Zwei KI-Module erweitern das Ganze. SpotLoad bündelt Ladungen von Marktplätzen wie Timocom, Transporeon und Teleroute sowie per E-Mail eingehende Aufträge und bewertet und bepreist jede per KI, sodass Disponenten mit den profitabelsten beginnen – das Unternehmen nennt bis zu 3-fachen Gewinn bei Spot-Ladungen. FleetMetrics prüft täglich jeden LKW, Fahrer und jede Lane gegen deine eigenen Baselines und markiert Ausreißer wie 14% über Baseline liegenden Kraftstoffverbrauch, fallenden Gewinn pro km auf einer Lane oder über dem Flottendurchschnitt liegenden Leerlauf. AssetMetrics ergänzt Bedarfsprognose und Container-Netzwerkoptimierung für Container- und Asset-Betrieb. SpotLoad und FleetMetrics funktionieren mit dem Transmetrics TMS oder mit einem bestehenden TMS, und die Plattform integriert Telematik, Kraftstoff- und Mautdaten sowie ERP- und Buchhaltungssysteme.
